エアローノーティカルラジオは429標準データバスプロトコル、特に航空機のコックピットでの使用に最適です。現代の航空機は非常に複雑な機械やコックピット頻繁にいくつかの異なるコンピュータシステムを含んでいます。 ARINC429は、異なる種類の異なるメーカーからの洗練されたアビオニクスシステムを共存できるようになりますと一緒に航空機の操縦席の設定で1つの凝集の単位として動作します。
燃料管理システムからのナビゲーションコンピュータとGPSシステムに自動操縦からシステム酸素と気候コントロールを小屋には、メーターパネルで、さまざまなコンピュータシステム、これらは互いに順序その機能を実行するにはインターフェイスが必要の多くはです。
家庭やオフィスのネットワークのARINC 429と同様に、デジタルのコンポーネントがお互いに標準化された物理インターフェイスとデータ構造を介して行き来することができます。エアローノーティカルラジオ公社標準起動するには両方の電源とデータの特定の普遍的な接続を示します。これは、もっと自由に航空機制御システムのための新しい革新的なコンセプトを作成するアビオニクスや航空機の設計が可能です。さらに、ナビゲーションや航空機の管理の新技術は簡単にレトロな、既存の航空機に搭載することができます。航空機のメンテナンスと修理員の職務は、これは"1つのサイズがすべての"標準化されたインターフェイスに適合することは憶測の域をこのような航空のデバイスをインストール削除などから簡略化されます。
パイロットの作業負荷を減らすことによってエアローノーティカルラジオ429増加航空機の安全を。システムは、フライト情報が使用されるし、多くの異なる方法で表示できます。たとえば、対気速度の情報は、自動操縦システム飛行ナビゲーションコンピュータと燃料管理システムで求められている。ARINC429この情報は自動的にセンサーシステムからこれらの制御システムへのパイロットからの入力を必要とせずに送信することができます。さらに、システムはまた、航空機の危険な状況を検出するためのフライト情報を監視するために装備可能性があります自動的に緊急事態に対応するために使用されます。たとえば、自動操縦は、航空機が失速に入ると思われる場合は転送ピッチにプログラムすることがあります。
すべての航空機のシステムと同様に、AIRINC 429もなるように設計されて、堅牢で信頼可能な限り。これは念頭に置いてのARINC 429ケーブル、ツイストペアRF信号の干渉を低減する78Ωシールドですと。信号通信の10ボルトの許容差により、さらに最大でプラスまたはマイナス5ボルトまたはボルトの下に信頼性の高いデータ伝送。このシステムは緊急事態での動作を継続し、極端な環境条件の存在下でできます。
モダンな大容量高効率の航空貨物のヒースコートロード周辺が可能なアビオニクスことなく可能なのARINC 429システムによって行われるだろう。