A Fond du Lac d'affari ha preso una posizione contro una proposta che farebbe aumentare il prezzo delle batterie.
Usa Rep. Tom Petri visitato FEDCO Electronics, 1363 Capitale Drive, nel pomeriggio di Lunedi a voce la sua opposizione alla proposta.
Se sarà approvata, le nuove norme avrebbero virare sui costi aggiuntivi per tutti coloro che le navi che le batterie all'interno dei confini degli Stati Uniti e oltre, ha detto Steve Victor, FEDCO presidente e chief executive officer.
FEDCO è stata una società locale a conduzione familiare, per 35 anni, la produzione e confezionamento di litio e le batterie agli ioni di litio e batterie, Victor ha detto. Le navi ditta di circa 8.000 pacchetti nazionale ogni anno. Un'altra 1.100 pacchetti di andare all'estero.
A gennaio, l'US Department of Transportation Pipeline e pericolosi materiali Sostanza Amministrazione ha proposto regolamenti che impongano tutte le pile devono essere spediti come merce pericolosa. Victor detto che la proposta nasce dal fuoco della batteria legate fumo e incidenti che si sono verificati in transito negli ultimi anni.
Victor ha detto costare di più sostanze pericolose per la spedizione a causa di confezionamento, la movimentazione e la formazione. FEDCO attualmente gestisce circa 200 spedizioni pericolose di classe ogni anno.
Chiunque utilizzi la consegna durante la notte l'aria avrebbe visto il picco maggiore prezzo - circa $ 65 extra per la posta interna e 100 $ per la posta internazionale, ha detto. Costa circa 25 dollari ora per la consegna di aria durante la notte.
I consumatori che acquistano le loro batterie in negozio probabilmente non si nota un aumento, né mai qualcuno le navi che le batterie mediante consegna a terra. Ma se il loro negozio preferito non ha la batteria di cui hanno bisogno - e il cliente che vuole il giorno dopo - si dovrà scavare più a fondo nei loro portafogli.
Aziende come FEDCO non riesce ad assorbire tali spese e dovrà passare la maggior parte o tutti i costi aggiuntivi sui consumatori. Victor ha detto che può tradursi per le imprese perduto.
Più del 25 per cento dei clienti sono FEDCO dall'Europa perché amano la qualità dei prodotti di fabbricazione americana. Ma non possono giustificare la spesa di più, ha detto.
"(I nostri clienti europei) hanno detto: 'Se dobbiamo pagare 100 dollari di più per la nave, scordatelo. Andremo in Cina '", ha detto.
Victor ha detto batterie sono già regolamentati a un grado, ma la Cina ha trovato una scappatoia per aggirare dogane americane e requisiti di spedizione. Qualsiasi nave mercantile straniero può batterie agli Stati Uniti, senza identificare ciò che è nella confezione, oppure possono contrassegnare la spedizione, come un regalo senza alcun valore.
"L'unico modo questo potrebbe essere interrotto se un pacchetto è rotto e aperto a (spedizioniere doganale) ha visto", ha detto.
Victor ha detto che il Pipeline e materiali pericolosi Sostanza Amministrazione può prendere una decisione sulle modifiche proposte a fine estate.
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