Un Fond du Lac d'affaires a pris une position contre une proposition qui augmenterait le prix des batteries.
US Rep Tom Petri visité FEDCO Electronics, 1363, Capital Drive, lundi après-midi pour exprimer son opposition à la proposition.
Si elle est adoptée, les nouvelles règles d'injecter des coûts supplémentaires pour toute personne qui expédie batteries intérieur des frontières américaines et au-delà, a déclaré le président Steve Victor, FEDCO et chef de la direction.
FEDCO a été une entreprise locale familiale depuis 35 ans, la production et l'emballage et batteries au lithium-ion et les batteries, dit Victor. Les navires cabinet environ 8.000 colis domestiques chaque année. Un autre 1.100 paquets aller à l'étranger.
En Janvier, le US Department of Transport par pipeline et sur les matières dangereuses des substances Administration a proposé un règlement qui exige que tous les batteries pour être transporté comme des marchandises dangereuses. Victor dit que la proposition découle de feu de la batterie et les incidents liés à la fumée qui se sont produits en transit au cours des dernières années.
Victor a dit des substances dangereuses coûtent plus cher à expédier dus à un emballage supplémentaire, la manipulation et la formation. FEDCO gère actuellement environ 200 expéditions dangereuses de classe chaque année.
Toute personne qui utilise l'air de livraison du jour au lendemain verrait la flambée des prix plus - environ 65 $ supplémentaires pour le courrier domestique et 100 $ pour le courrier international, at-il dit. Il en coûte environ 25 $ maintenant pour la livraison de l'air pendant la nuit.
Les consommateurs qui achètent leurs piles dans le magasin ne verrez probablement pas une augmentation, pas plus que toute personne qui expédie les piles par la livraison au sol. Mais si leur magasin préféré ne pas la batterie dont ils ont besoin - et le client le veut, le lendemain, - ils devront creuser dans leurs portefeuilles.
Des entreprises comme FEDCO ne peut pas absorber ces frais et devra passer la plupart ou la totalité des coûts supplémentaires aux consommateurs. Victor a dit que peut se traduire en perte d'activité.
Plus de 25 pour cent des clients sont FEDCO de l'Europe parce qu'ils aiment la qualité des produits fabriqués en Amérique. Mais ils ne peuvent pas justifier de dépenser plus, at-il dit.
"(Nos clients européens) ont dit:« Si nous devons payer 100 $ de plus pour le navire, l'oublier. Nous irons à la Chine », dit-il.
Victor a dit batteries sont déjà réglementées dans une certaine mesure, mais la Chine a trouvé une échappatoire pour contourner les douanes américaines et d'expédition. Tout marchand étranger peuvent expédier des batteries aux Etats-Unis, sans identifier ce qu'il ya dans le paquet, ou ils peuvent marquer les envois comme un cadeau sans valeur.
"La seule façon de ce qui pourrait être arrêté si un paquet est ouvert et éclaté d'un agent (douanières), il a vu, dit-il.
Victor a dit le pipeline et sur les matières dangereuses des substances Administration peut prendre une décision sur les modifications proposées en fin d'été.
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