ARINC 429 es un protocolo estandarizado de bus de datos diseñada específicamente para su uso en cabinas de avión. Los aviones modernos son máquinas muy complejas y cabinas de mando a menudo contienen varios sistemas informáticos diferentes. ARINC429 hace posible que los sofisticados sistemas de aviónica de distintos tipos y de diferentes fabricantes para convivir y trabajar juntos como una sola unidad cohesionada en la configuración cabina de aeronaves.
Desde los sistemas de piloto automático a los equipos y sistemas de navegación GPS, de los sistemas de gestión del combustible a la cabaña de oxígeno y control de clima, hay diferentes sistemas de computadoras en el panel de instrumentos y muchos de ellos deben conectarse entre sí a fin de desempeñar sus funciones.
Al igual que una red doméstica o de oficina, ARINC 429 permite a los componentes digitales para intercomunicarse entre sí a través de una interfaz estandarizada física y estructura de datos. Para iniciar con el estándar ARINC describe las conexiones específicas universal para alimentación y datos. Esto permite a los diseñadores de aviones de aviónica y mucha más libertad para crear nuevos e innovadores conceptos para los sistemas de control de la aeronave. Además, permite las nuevas tecnologías en la navegación y gestión de aviones para ser fácilmente retro-instalarse en aviones existentes. Las funciones de mantenimiento de aeronaves y personal de mantenimiento se simplifican de esta "talla única" interfaz estándar, ya que elimina cualquier conjetura al instalar los dispositivos de aviónica tales.
ARINC 429 aumenta la seguridad de las aeronaves mediante la reducción de la carga de trabajo del piloto. El sistema permite que la información de vuelo que se utilizará y se muestra de muchas maneras diferentes. información de velocidad aerodinámica, por ejemplo, es requerido por el sistema de piloto automático del ordenador de navegación de vuelo y el sistema de gestión del combustible. ARINC429 permite que esta información se transmite automáticamente a partir del sistema de sensores para estos sistemas de control sin ninguna intervención del piloto. Además, el sistema también se utiliza para monitorear la información de vuelo para detectar situaciones de peligro y la aeronave puede estar equipada para responder automáticamente a las situaciones de emergencia. El piloto automático por ejemplo, puede ser programado para lanzar hacia adelante si el avión parece estar entrando en un establo.
Al igual que todos los sistemas del avión, AIRINC 429 está también diseñado para ser lo más sólido y fiable posible. Con esto en mente ARINC 429 cableado blindado 78 ohmios de par trenzado para reducir la interferencia de la señal RF. Un diferencial de 10 voltios permitidos en la comunicación de señales permite la transmisión de datos fiable, ni siquiera con un máximo de un más o menos 5 voltios encima o por debajo voltios. Esto permite al sistema seguir funcionando en situaciones de emergencia y en la presencia de condiciones ambientales extremas.
Nuestros modernos aviones de gran capacidad de alta eficacia y los transportistas de carga no sería posible sin la aviónica avanzada posible gracias al sistema de ARINC 429.