ARINC 429 ist eine standardisierte Daten-Bus-Protokoll speziell für den Einsatz in Flugzeugen entwickelt. Moderne Flugzeuge sind äußerst komplexe Maschinen und Cockpits enthalten oft mehrere unterschiedliche EDV-Systeme. ARINC429 macht es möglich, anspruchsvolle Avionik-Systemen der verschiedenen Arten und von verschiedenen Herstellern zu koexistieren und zusammenarbeiten, als eine einzige zusammenhängende Einheit im Flugzeug-Cockpit-Einstellung.
Von Autopilot-Systeme zur Navigation Computer und GPS-Systeme, von der Brennstoff-Management-Systeme, um Sauerstoff und Klima steuert Kabine, es gibt viele verschiedene EDV-Systeme in der Instrumententafel und viele von ihnen müssen mit einander Schnittstelle, um ihre Aufgaben erfüllen.
Wie ein Heim-oder Büronetzwerk, ARINC 429 ermöglicht digitale Komponenten miteinander über eine standardisierte Schnittstelle und physische Datenstruktur miteinander kommunizieren. So starten Sie mit dem ARINC-Standard beschreibt spezifische universelle Anschlüsse für Strom und Daten. Dies ermöglicht die dazugehörige Avionik und Konstrukteure viel mehr Freiheit, um neue und innovative Konzepte für Flugzeuge Kontrollsysteme zu schaffen. Darüber hinaus bietet sie neue Technologien in der Navigations-und Flugzeug-Management leicht nachrüstbar in bestehende Flugzeuge. Die Aufgaben der Flugzeugwartung und-reparatur Personal werden aus diesem "one size fits all" standardisierte Schnittstelle, wie es entfernt alle Rätselraten bei der Installation solcher Geräte Avionik vereinfacht.
ARINC 429 erhöht die Sicherheit von Flugzeugen durch die Reduzierung der Arbeitsbelastung des Piloten. Das System erlaubt Fluginformationen verwendet und angezeigt werden auf viele verschiedene Weisen. Airspeed Informationen, zum Beispiel, wird durch den Autopilot-System der Flug-Computer-Navigation und der Kraftstoff-Management-System erforderlich. ARINC429 können diese Informationen werden automatisch aus der Sensor-System auf diese Steuerungen übertragen, ohne dass jede Eingabe des Piloten. Darüber hinaus ist das System auch zur Überwachung Fluginformationen, um gefährliche Situationen zu erkennen und das Flugzeug kann ausgerüstet werden, um automatisch auf Notsituationen zu reagieren. Der Autopilot kann beispielsweise so programmiert werden, nach vorne Pech, wenn das Luftfahrzeug zu sein scheint Eingabe eines stall werden.
Wie bei allen Systemen in Luftfahrzeugen ist AIRINC 429 auch entworfen, um so robust und zuverlässig wie möglich. In diesem Sinne ARINC 429-Verkabelung ist 78 Ohm abgeschirmte Twisted-Pair-HF-Signal zu Interferenzen zu reduzieren. Ein 10-Volt zulässigen Differenz-Signal in die Kommunikation ermöglicht die zuverlässige Datenübertragung auch mit bis zu plus oder minus 5 Volt über oder unter Volt. Dadurch kann das System bis zum Betrieb in Notfällen weiterhin und in Anwesenheit von extremen Umgebungsbedingungen.
Unsere modernen Hochleistungs-high-efficiency Flugzeuge und Fracht Spediteure wären ohne die moderne Avionik mögliche möglich gemacht durch die ARINC 429-Systems.