Ein Fond du Lac Geschäft hat eine Haltung gegen den Vorschlag, dass der Preis der Batterien erhöhen würden übernommen.
US-Abgeordneter Tom Petri besucht Fedco Electronics, 1363 Capital Drive, am Montagnachmittag, um seine Opposition gegen den Vorschlag Stimme.
Wenn bestanden, die neuen Regeln würden auf zusätzliche Kosten für jeden tack, die Schiffe Batterien innerhalb von US-Grenzen und darüber hinaus, sagte Steve Victor, Fedco President und Chief Executive Officer.
Fedco hat ein lokales Familienunternehmen seit 35 Jahren, Herstellung und Verpackung von Lithium und Lithium-Ionen-Batterien und Akkus, sagte Victor. Die Firma Schiffe rund 8.000 inländische Pakete jährlich. Weitere 1100 Pakete gehen nach Übersee.
Im Januar schlug die US-Department of Transportation die Pipeline und die Gefahrstoff Substance Administration Regulations, die erfordern, dass alle Batterien als gefährlicher Güter verschifft werden würden. Victor sagte, der Vorschlag stammt von der Batterie-bezogenen Feuer und Rauch Zwischenfälle, die auf der Durchreise in den letzten Jahren stattgefunden haben.
Victor sagte gefährliche Stoffe mehr kosten, um durch zusätzliche Verpackung, Handling und Schulschiff. Fedco verarbeitet derzeit etwa 200 gefährliche Klasse Sendungen pro Jahr.
Wer über Nacht Luftzufuhr verwendet würde der größte Preishoch - ca. $ 65 extra für Inlandspost und $ 100 für internationale Post zu sehen, sagte er. Es kostet etwa $ 25 jetzt für Nachtluftpoststern Lieferung.
Verbraucher, die ihre Batterien kaufen im Laden wahrscheinlich nicht feststellen, eine Erhöhung, noch würde jeder, der Batterien durch Schiffe Boden Auslieferung. Aber wenn ihre Lieblings-Shop nicht über die Batterie, die sie benötigen - und der Kunde es will am nächsten Tag - sie werden, um tiefer in ihre Geldbörsen haben.
Firmen wie Fedco nicht aufnehmen kann und diese Kosten müssen die meisten oder alle der zusätzlichen Kosten an die Verbraucher weitergeben. Victor sagte, dass möglicherweise verloren Business zu übersetzen.
Mehr als 25 Prozent der Fedco Kunden stammen aus Europa, weil sie wie die Qualität der in Amerika hergestellte Produkte. Aber sie können nicht rechtfertigen, mehr Geld, sagte er.
"(Unsere europäischen Kunden) habe gesagt:" Wenn wir bis zu $ 100 mehr bezahlen, es zu Schiff, habe es vergessen. Wir werden nach China gehen ", sagte er.
Victor sagte Batterien sind bereits zu einem gewissen Grad geregelten, aber China hat ein Schlupfloch gefunden, um ungefähr US Zollbehörden erhalten und Versand Anforderungen. Jeder ausländische Handelsschiffe können Batterien nach den Vereinigten Staaten Schiff ohne Identifikation, was in dem Paket, oder sie können die Sendung als Geschenk ohne Wert zu markieren.
"Der einzige Weg, diese gestoppt werden könnte, ist, wenn ein Paket brach und eine (Zollagenten) sah es, sagte er.
Victor sagte der Pipeline und Gefahrstoff Verabreichung der Prüfsubstanz kann eine Entscheidung über die vorgeschlagenen Änderungen im Spätsommer machen.
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